Autor: traveller

Auf die andere Seite der Pyrenäen gewechselt, und damit auch in eine andere Nation eingetaucht. Internetmäßig diesmal relativ problemlos, da ich nur die vorhandene SIM von Réglomobil wieder aktivieren mußte. Bis auf daß verschlüsseltes FTP sperrt, ein Schelm, wer Böses sich bei denkt. Oder nach Anlaß auf gallisch: Honi soit, qui mal y pense! Auch die französischen Dienste sind halt neugierig, und die französischen Provider haben’s gerne mit Protokolleinschränkungen. Ein wenig schnarchig die Verbindung manchmal, was dann zu nervigen Anschlagsverzögerungen beim Blogschreiben führt.

Ansonsten Umstellung der Super- bzw Hypermarktgewohnheiten. Die Öffnungszeiten abends sehr eingeschränkt im Vergleich zu Spanien, 19:30 beim ersten Lidl, den ich ansteuere, um vernünftiges, will heißen nicht bröseliges und nicht weißes Brot für’s Frühstück zu kaufen. Es ist aber schon 19:45, Pech gehabt! Vorher in Spanien noch einiges eingekauft, was weder die französischen noch die deutschen Supermärkte anbieten. Zum Beispiel die Konserven mit den Calamares in ihrer eigenen Tinte, die ich für eine gerne gegessene Pastasauce brauche . . . einen Vorrat von fünf Döschen, muß ja für ein dreiviertel Jahr reichen . . . dafür freue ich mich auf die in französischen Märkten wieder vorhandenen kretischen trocken eingelegten schwarzen Oliven. Auf Peperoni werde ich noch eine Weile warten müssen . . .

Außerdem habe ich mir Assistenz besorgt, einen Bei- oder will ich sagen Vorfahrer. Einen, der uns immer eine Nasenlänge, oder soll ich sagen, einen Bauchradius voraus ist, als Gallionsfigur. Einen, der mir, wenn’s drauf ankommt, den Weg mit ein paar Fausthieben freihaut. Oder auch, wenn jemand den Gedanken in Erwägung ziehen sollte (oder in den Verdacht kommen, daß er in Erwägung ziehen könnte . . .), der Kumpel wäre dick. Nein, er ist nicht dick, aber stark gebaut, der Obelix 🙂

Beim Abstieg auf der N116 entlang des Têt fällt rechterhand tief unten eine großartige Schrägseilbrücke auf, über die die Eisenbahnlinie den Fluß in 80 Metern Höhe mit einer Spannweite von 115 Metern (Gesamtlänge 253 Meter) überspannt. Beim Sichten des Photos heute morgen zur Vorbereitung des Blogs erst einmal der Eindruck: Mist, verwackelt! Beim genaueren Hinschauen aber in gewisser Weise Entwarnung. Die Stützpfeiler sind knackscharf, aber das Spinnennetz der vielen parallelen und sich in der Mitte überkreuzenden Tragseile erzeugt bei Skalierung gewisse Treppen- und Moiré-Effekte, die diesen Eindruck hervorrufen. Falls ihr euch über mein überragendes Augenmaß wundert 🙂 ~ die Daten stammen aus den Wikipediaartikeln zur Brücke und zum Architekten Albert Victor Hippolyte Léon Gisclard, der die Eröffnung der Linie 1910 nicht mehr erlebte. Er starb bei einem Eisenbahnunglück auf der Strecke noch während der Baumaßnahmen. Ein Leck der Druckluftanlage für die Bremsen, der für einen Belastungstest der Brücke mit Schienen schwer beladene Zug läßt sich auf der Fahrt abwärts nicht mehr bremsen, wird immer schneller, entgleist in einer Kurve, sechs Tote, darunter auch Gisclard . . .

Interessant auch die private Website von Michel Wagner über die Brücken von Gisclard mit vielen historischen Bildern, auch vom Bau der Brücke und dem Unglück.

Und noch ein Nachtrag: Ich bin zur Zeit ein wenig nachlässig im Beantworten von Kommentaren. Verzeiht, seid nachsichtig. Ich registriere das, ich freue mich über jeden Kommentar, habt Dank!

Aus der Radtour ist dann doch ein kleiner Spaziergang geworden. Hinter dem alten Herrn gab’s einen unbeschilderten Trampelpfad, der den Hügel hinauf führte. Einer von der Sorte ‚wo geht das jetzt gleich wieder entlang?‘, steil, schweißtreibend, Atem raubend. In vielen Serpentinen über den Tunnel hinweg, erst rechts den Hang entlang, dann wieder nach links, schließlich mehr querfeldein den letzten Hügel hinauf. Nach dreihundert zusätzlich erkämpften Höhenmeter als Belohnung den Ausblick ~ atemberaubend. Auf der Briefmarke im Blog wenig eindrucksvoll, auch in der Vergrößerung entspricht das leider nicht der Realität. Nun denn, dann ist das halt so. Nicht einmal von dem erhöhten Standpunkt begreifbar war auch, daß der Gipfel des Vulturó nochmal fünfzehnhundert Meter höher liegt. Die Entfernung täuscht das Gefühl für die Dimensionen . . . runter war wie immer weniger anstrengend 🙂

Wir haben uns losgerissen vom Ebro und in nordwestliche Richtung aufgemacht in die Pyrenäen. Frisch ist es geworden in der Nacht, draußen nullkommaacht, drinnen heimelige zweikommasechs Gräder. So kalt hatten wir das nicht einmal vor anderthalb Monaten in der Serra Calderona auf vergleichbarer Höhe (915m). Das ist aber den etwas größeren Bergen mit mehr als zweitausendfünfhundern Metern geschuldet, die sich mit Schneehäubchen zieren und uns in mittelbarer Nähe umzingeln. Beim Vulturó auf dem Bild sind sich die Bergsteiger nicht ganz einig. Wahrscheinlich messen die einen mit, die anderen ohne Gipfelkreuz. Oder es ist einfach die moderne Technik, die an Genauigkeit zu wünschen übrig läßt . . . Wenn dann wie gestern noch ein eisiger Sturm dazu kommt, der volle Aufmerksamkeit fordert, um den alten Herrn Magirus auf der Straße zu halten, ist das anstrengend . . .

Für die Nacht haben wir uns ein kuschliges Plätzchen unter einer Eiche mit frischen Blättern gesucht, auf einer Schlaufe der alten N260, die die neue Straße durch einen Tunnel abkürzt. Die Eiche scheint keine Steineiche zu sein, denn die sind immergrün und haben deswegen dunkelkühlgrüne Blätter, nicht die leuchtend hellgrünen. Könnte laut meinem Bestimmungsbuch eine Turners Eiche (Quercus x hispanica ‚Turneri‘) sein, die hat auch noch ‚mehrjährige‘ Blätter. Aber nichts genaues weiß man nicht. Genausowenig über den weiß blühenden Busch auf der anderen Seite der Straße. Ach, wenn man bloß nicht so dumm wäre . . .

Jedenfalls verläuft unterhalb der alten Straßenschlaufe der Fluß El Segre, und gestern abend konnte ich einem auf der Wiese friedlich äsenden Reh zuschauen, während eine große Eule vorbeiflog. Ein Uhu (Bubo Bubo)? Warum ist der nicht in seiner Tube? Pffffft! 🙂

Der gestrige Tag war ein wenig kompliziert, begann ohne 🙁 den Morgenkaffee, da das Gas ausging und es eine Weile dauerte, bis eine Tankstelle auftauchte, die meine Gasmarke vorrätig hatte. Dann ein kleiner Abstecher nach Andorra, um dem alten Herrn Magirus eine günstige Tankfüllung Diesel zu gönnen (82,9 €urocent anstatt einhundertsechs oder sieben, das macht bei den 113 Litern Luft, die aus dem Tank gedrückt worden sind, immerhin knapp vierzig €uro aus, um die mein Konto geschont wurde. Auf der Rückfahrt nach Spanien eine nicht mehr gewohnte Erfahrung: der alte Herr Magirus wurde am Douana herausgewunken und schriftlich in einer Tabelle fixiert, den Ausweis des alten Herrn Gutmann wollte der Beamte nicht sehen. Aber einen Blick in den Wagen (ohGottohGott!) und unter die Sitzbank werfen. Und wieviel Bargeld ich dabei hätte? Nicht viel, denn ich zahle ja alles mit Plastik, damit meine Ausgaben und mein Aufenthalt immer nachvollzogen werden können 🙂

Deswegen ~ weil der Tag gestern so anstrengend war ~ laß ich das heute eher ruhig angehen. Erstmal frühstücken, vielleicht eine Radtour. Schaumermal, gell, dann sehmerscho! Und wundern uns, zum Beispiel, wieso man Fische fängt, die man dann doch nicht in die Pfanne tut 🙁

Wieder mal wie immer wieder begeistert mich der rabenschwarze Humor von Thomas Fischer, Verfassungsrichter in Karlsruhe. Der aktuelle Beitrag mit Seitenhieben auf A-, B- und C-Promis der politischen und satirischen Scene.

Jeder Beitrag der Kolummne immer wieder ein Grund zu gnadenlosem Amüsement. Danke, Her Fischer!

So manches in dieser Welt läßt sich nur mit dieser Sorte Humor ertragen . . .

Vom aktuellen Übernachtungsplatz aus ist gegenüber auf der langgestreckten Halbinsel Isla Magdalena die gleichnamige Ermita zu sehen. Das macht neugierig, die würde ich gerne besuchen . . . allerdings scheint die Ermita, in Luftlinie gerade mal 2,1 Km entfernt, nur über eine einzige Piste über einen ewig langen Umweg von 50 Kilometern und anschließenden Fußmarsch erreichbar zu sein. ¡Schlechte Planung, Hombre! Außerdem graues Wetter mit Regen. Das wird wohl eher in einem anderen Jahr stattfinden . . .

Muß ich’s nochmal sagen? Bilder mit *chen um den Kommentar sind durch Klick zu vergrößern! 🙂

Gestern Abend habe ich meine Pilzpfanne auf quixotische Art mit obigem Ausblick genossen. Das Photo stammt allerdings vom letzten Jahr, ich kann mir also die Mühe sparen, nochmal das volle Programm in diesen Artikel zu quetschen. Würde euch ja doch nur langweilen 🙂 Wer mag, kann allerdings hier nachschauen, wie es tagsüber aussieht . . .

Ein Zufall war allerdings, daß es wirklich auf den Punkt genau ein Jahr her ist, daß ich diesen Platz entdeckt habe, kein Zufall, daß ich hierhin zurückgekommen bin. Ich wollte einfach nochmal dieses Panorama vor Augen haben. Zwei Tage werde ich hier verbringen, danach geht es wieder weiter. Wie immer steht nur die ungefähre Richtung fest, aber nicht einmal der genaue Verlauf der nächsten Kilometer. Nur die Richtung ist klar, über einen kleinen Umweg über Ligurien und den Ticino ins Badenerland. Wobei das noch eine Weile dauern wird, wir reisen langsam, gaaanz langsam . . .

Inzwischen im Aragon angekommen, und um euch zu veranschaulichen, wie sich der Ebro als aufgestaute Embalse de Mequinenza, genannt auch Mar de Aragon, hier windet und mäandert, hat mir Google freundlicherweise 🙂 erlaubt, ein Satellitenbild als Screenshot von Maps hier im Blog zu veröffentlichen . . .

Vorher aber, noch an der Pantà de Riba-roja, vom Punt del Duc, auch einer Stelle, an der sich die republikanische Armee im Bürgerkrieg eingegraben hatte, noch auf der Katalonischen Seite des Ebro, hinüberschauend nach Aragon, kann man den Turm der Kirche Sant Joan Evangelista der Gemeinde Fayon sehen, auf dem Bild oben links über der Katalanischen Flagge auf dem Punt de Duc. Für diese Kirche zumindest ist die Zeit 1967, als sich der Stausee füllte, auf immer stehengeblieben auf kurz vor halb sechs . . . die Gemeinde selbst wurde ein gutes Stück weiter ans Ende des Sees verlegt.

Da die Straßen meist nicht am Fluß entlangführen, die Ufer weitgehend naturbelassen sind, wenn man das bei einem künstlichen See so nennen kann, ist jeder Blick auf das Wasser immer wieder ein Genuß. Es würde mir Freude machen, einmal mit einem Paddelboot den Ebro hinunterzufahren, um ihn intensiver aus der Perspektive von unten zu erleben. Kai Ungelenk (Travelkai) hat diese Tour 2013 gemacht und in seinem Blog beschrieben. Viel Gegenwind, Temperaturen von knapp 40 Grad . . .

Die stürmischen Winde hatte ich gestern auch, die bliesen allerdings stromabwärts, das wäre günstig. Die Hoffnung, daß die Strömung des Flusses ein Boot anschiebt, kann man nach meinen Erfahrungen auf dem Rhein in Stauseen abhaken. Da geht alles nur noch mit Muskelkraft, das Wasser steht.

Aber auch die Fahrt über Land war ein Vergnügen, die auf der Katalonischen Seite kalkig weißen Schichten der Felswände (mit ab und an einem glitzernden dünnen Quarz- oder Marmorband, wer weiß?) werden im Aragon mehr lehmig braun, die Landschaft offener. Ein erster Abstecher von der Straße über einen ausgewaschenen Feldweg führt als Sackgasse an eine Bucht des Mar de Aragon, unseren endgültigen Platz für die Nacht finden wir aber ein wenig später nicht weit von der geteerten Straße zwischen großen, rundlichen Felsen auf der Außenseite einer Ebroschlaufe, im Satellitenbild da, wo der blaue Pfeil ist.